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EPILOGE II
PERSONNEL WHOM BELONGED TO THE II DAGGER SQUADRON
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I request to anyone who wants to copy part or full chapter and post it on any type of media, put in THE BEGINNING and literally:
Fragment of the Book "Malvinas, Ellos tambien combatieron"

Author My (R) VGM FAA Guillermo S. Posadas.
The present work has Copyright in Argentina and International.

CAPITULO IV

 

BAUTISMO DE FUEGO DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA

 

1º DE MAYO DE 1982

Este 1º de mayo amaneció muy frío, como corresponde a la época del año y a la latitud en que nos encontrábamos, al sur del paralelo 51 grados.

 

Continuamos con nuestra tarea de acomodar los equipos en la carpa que teníamos cercana al edificio del aeropuerto, al lado de la del Servicio Contra Incendio.  Poco a poco nos íbamos acostumbrando a la nueva Base, pero aún no teníamos un lugar bien reparado de las inclemencias del tiempo, donde pudieran estar los mecánicos para que, luego de atender los aviones pudieran quedarse esperando la salida.

 

A media mañana, aún no habían llegado los aviones, todos estábamos intranquilos, como si nos faltara algo... es que ya a esta altura, hombres y aviones éramos una sola cosa...

 

Estábamos logrando una gran armonía en las operaciones y aguardábamos expectantes la llegada de nuestros camaradas.

11:00 hs. a lo lejos, del lado del mar, se ven venir las escuadrillas de Dagger, los mecánicos de pista corren a sus puestos para recibir los aviones, cada uno tiene un avión asignado, los especialistas se preparan para las eventuales fallas que pudieran traer, ya se siente el rugido de los motores y el chirrido característico de las cubiertas al hacer contacto con la pista y el característico "¡PLOP!" del paracaídas de frenado que se abre y comienza a detener el avión.

Han vuelto 6 aviones:

               C-403, C-404, C-407, C-412, C-421 y C-432

 

La orden de operaciones es cargar 4 aviones con cañones completos y 2 bombas de 250 Kg con cola frenada y espoleta Kappa III en las estaciones 3 y 5, los Dagger C-403 Y C-421 no llevaran bombas sino misiles Shafrir en las estaciones 1 y 7, teniendo además su carga de cañones completa.

 

El Capitán DIAZ sale a las 13:00 hs. para cumplir una misión de intercepción, armado con misiles Shaffrir, decola en el  C-421, regresando a las 2 horas, lo reaprovisionamos de combustible y el avión queda listo para una nueva salida.

 

15:30 hs., me encontraba en la sala de pilotos conversando y esperando que de un momento a otro llegara la Orden Fragmentaria (Se llama así a la orden escrita que trae las instrucciones sintéticas    de la misión de combate).

 

Y ésta llegó , eran las 15:30 y los aviones debían decolar a las 16:00 hs con rumbo a Malvinas, el objetivo a alcanzar estaba

escrito en esta primera histórica orden:

 

              ORDEN FRAGMENTARIA Nº 1105

 

FECHA: 01-may-82

INDICATIVO: TORNO

IFF: 5515

OM: AON (ataque objetivos navales)

PUNTO INICIAL: 16:35 hs. - Entrada por el Norte, rasante

                            sobre el mar bordeando la costa - 4 buques

                             vienen por el Norte a 17 Km de Puerto

                            Argentino.

 

En ese momento no nos dábamos cuenta pero estaban corriendo los primeros minutos de lo que pasaría a la historia como uno de los hitos mas importantes de la Fuerza Aérea Argentina y nosotros éramos los que la estábamos protagonizando. 

 

ESTE CAPITULO HA SIDO REDUCIDO INTENCIONALMENTE